近期才留意到，几乎一切的轿车发动机缸盖都是用铝合金铸造的，可见气缸盖也是一种典型的铝铸件。但它是一种既凌乱又重要的铸造零件，因为轿车发动机的许多中心设备都安装在此，比方燃烧室、进气管、排气管等。

　　因为气缸盖在发动机中将处于高温状态下作业，并且它所接受的热冲击也是非常大的，简单导致应力会合的问题。也正是因为如此，对气缸盖制作原料的要求比较高，铝铸件凭仗优异的特性正好满足上述要求。

　　将铝铸件作为气缸盖的话，除了重量轻以外，还有其他一个出色的利益便是导热功用好。关于轿车、轻型车的发动机来说，运用铝合金气缸盖可以使发动机热效率更好，避免气缸盖内燃烧室中的零件产生过热现象。

　　因为气缸盖是一种内腔结构凌乱、壁厚又不均匀的铝铸件，且缸盖内腔还有压力密封性要求，因而给铸造工艺带来必定困难。传统上铝气缸盖铸造多选用金属型铸造工艺和低压铸造工艺，后来又出现了气化模铸造和砂型低压铸造。

　　相比之下，气化模铸造工艺更适于气缸盖、进气管这类内腔凌乱且需求砂芯成型的铝铸件。因为它不分型、不起模、不运用砂芯，并且制得的铝铸件简单收拾、表面光洁度好、尺度精度高，可以完结大批量出产。