铜轴瓦已广泛应用于各个行业，解决了许多设备产品的轴瓦问题。随着铜轴承工业的快速发展，铜轴瓦的制造设计进入了一个新的阶段。目前，铜轴瓦壳的孔形主要取决于孔的形状，可分为薄壁铜轴瓦和厚壁铜轴瓦。采用双连续轧制金属板等新工艺，可大规模生产薄壁铜母线，成本低。但由于铜母线刚度小，装配时间不再是铜母线和铜母线在轮瓦表面的压力，其形状是由轴瓦的形状决定。在汽车发动机中，它已广泛应用于柴油发动机中。一般采用铸造法生产厚壁铜母线，离心铸造法和离心铸造法生产锡基轴瓦合金铸件。铜母线的内表面由铸铁、钢或青铜制成。厚壁铜套管结构复杂，适用于高精度、抗冲击、大载荷的场合。广泛应用于汽轮机、发电机、大中型减速机等大中型设备中。

　　铜轴瓦的主要损伤是磨损、划伤、剥落和烧损。由于磨损，合金层变薄，轴瓦直径增大，圆柱度和圆度误差增大，与轴颈的正常配合间隙损坏，特别是连杆轴承的上瓦和主轴承的下瓦。合金划伤的主要原因是润滑油不干净，润滑油中的磨料划伤合金层，严重时合金表面出现环槽。合金层因疲劳而开裂、剥落。轴瓦烧损一般是由于润滑油不足或配合间隙不当引起的。严重时，轴瓦合金会在高温下熔化，造成轴瓦烧损和抱轴。