汽车发动机缸盖是铝铸件都是用铝合金制造出来的。气缸盖是一个复杂的重要铸造部件, 燃烧室, 发动机进气口和排气管安装在铝铸件气缸盖。气缸盖在发动机的高温工作, 承受较大的热休克, 并可导致应力集中，因而，铝合金就成了受欢迎的制品。利用铝合金制造气缸套的铝合金铸件的优点不仅是重量轻, 而且具有优异的导热性能。由于铝铸件气缸盖是内腔结构复杂, 壁厚和铸件不均匀, 而铝铸件气缸盖也有压力密封要求, 给铸造工艺带来一些困难。传统的铝缸盖铸件采用金属铸造工艺和低压铸造工艺。二个新的铸造技术涌现了自80年代的气化模铸造和砂型低压铸造, 特别是前者, 适用于铝铸件气缸盖, 入口管腔复杂, 需要砂芯成型铸件。对于轿车、轻型车的发动机来说，使用铝合金铝铸件气缸盖可以使发动机热效率更好，避免铝铸件气缸盖内燃烧室中的零件产生过热现象。该铸造工艺与传统工艺相比有许多优点：不分型、不起模、不使用砂芯、铸件容易清理、铸件表面光洁度好、尺寸精度高、适于大批量生产。铝铸件气缸盖的传统铸造方法是底注，这有利于将铝熔体均匀地填充到模子中，而现在中国广泛采用顶注，这样可使成形铸件更好地冷却且更有利于直接凝固。铝铸件铝铸造技术将更加适用于国际。